Tesla幕后设计者:如何从零开始设计一款电动车

2020-06-09 7W访问
Tesla幕后设计者:如何从零开始设计一款电动车

不像其它电动汽车有之前的燃油车款型作为基础,Tesla 的汽车完完整整是从零开始的。无法从之前的设计来吸取灵感,这给 Tesla 的设计带来了更多的挑战,不过也带来了更多的自由,而这种自由也许会成为一项关键优势。 Tesla 的 Model S 是从零而起设计的第一款,而幕后功臣是 Franz von Holzhausen, Tesla 的首席设计师。

Tesla幕后设计者:如何从零开始设计一款电动车
现任 Tesla 首席设计师 Franz von Holzhausen

週三在 Gigaom Roadmap 2013 大会上,von Holzhausen 解释了他为什幺对这个计划感兴趣。「汽车世界需要变革,而 Tesla 正向着一个更加绿色、稳定的环境前进。我在马自达、通用或是大众那里不会有这样的成就,于是我加入了 Tesla 。」

当问及首款 Tesla 汽车的设计挑战时,他解释了困难的原因以及自己的设计目标。

「设计一款汽车是一回事,为一家将不断成长的企业设计第一款汽车则是另一回事。我的目标:依靠设计的力量。这是『飞蛾扑火』的想法:你不知道为什幺会被它吸引,但却情不自禁。而且它引出了一种情绪化的回应。」

它还需要有识别度,这样消费者看到汽车时才能想起这个品牌:毫无疑问这就是一辆 Tesla 。当你走近汽车时内心的情感便开始升起来,因为 Model S 感应到你的靠近,把门把伸出来迎接你。「当你走近汽车,这是你对它的头一次体验,需要十分难忘。你和车的第一次交集不应该是最廉价的一部分。」

Tesla幕后设计者:如何从零开始设计一款电动车

Tesla 目前正在设计 Model X,拥有 7 个座位。「没人会想要一款厢式休旅车,于是我们想:「怎幺样把车做得更像受人欢迎的 SUV 呢?」von Holzhausen 说道。Model X 有猎鹰翅膀那样的门——和鸥形翼式的车门类似,不过有两个铰链而不是一个。门带有感应器,所以不会碰到车库屋顶和门。

Tesla幕后设计者:如何从零开始设计一款电动车

Model X 仪錶盘上的使用者体验也得到重视,主要焦点放在巨大的 17 吋触控萤幕上。为什幺呢?

「车内的萤幕一直做得很失败:它们很小而且很难使用。驾驶者不想要三四次的点击;这很危险,」von Holzhausen 解释道。「一些最重要的功能都会同时在萤幕上。我们可以藉由更新来不断提升使用者体验,减慢汽车的老化速度。」

Model S 目前正在热卖,Model X 的预定也已经开始,下一步是什幺呢?第三代本质上还将从零开始做起。可以肯定 Tesla 会从前两代获得经验,但下一代将採用全新的平台。von Holzhausen 对此没有微词;从零开始设计一款电动汽车,他可以更有创造力。

via Gigaom